近日，国际都会与区域计划师学会（ISOCARP） 2023年度卓越设计奖获奖名单宣布，由苏州园林设计院股份有限公司主持设计的“苏州轨道交通11号线门路恢复与综合提升景观绿化工程设计”，获得了本年度“计划卓越优秀奖”（ Merit Award for Excellence） 。
Δ 我院获奖证书
国际都会与区域计划师学会（ISOCARP）建立于1965年，是当今全球都会计划及设计领域规模最大、最具权威的全球性计划专业组织 。成员由来自80多个国家的资深计划师组成，旨在通过计划研究、教育培训等方法，增进都会区域生长 。
ISOCARP “计划卓越奖”设立于2005年，旨在表扬都会与区域计划中的立异项目，是国际计划学界最高奖项，每年宣布一次 。本次轨道11号线景观提升所获奖项为2023年度四个获奖项目之一 。
苏州轨道交通11号线
门路恢复与综合提升景观绿化工程设计
苏州轨道交通11号线是昆山的第一条地铁线，全长36公里，昆山境内设26个站点，本次提升区域面积约236公顷 。随着苏州轨道交通11号线的建设及其沿线街道空间更新升级，一定成为引领出行方法转型升级，推动打造高品质人居生活的标杆 。同时，以联合国的可连续生长目标为指引，全力建设以低碳、智慧、可连续为目标的超等公园大道，为现代化的都会更新作规范 。
Δ 建成站点效果
计划思路及主要内容
苏州轨道交通11号线的沿线更新，不可局限在街道空间内部思考，必须站在更高的战略配景下，去寻求生态文明理念下都会交通廊道都会更新新偏向，去探索先锋立异理念下十四五时期都会治理新模式，随着人们出行方法的转变、人民生活品质的升级、国家低碳战略的实施，整个计划在关注市民生活，提升都会品质的同时，也增进生长17个联合国可连续生长目标中的12项，开创都会更新中可连续生长的新模式 。
Part.1 人文宜居的活力大道
“LOD”引领的活力枢纽
LOD（Lifestyle Oriented Development）即生活方法引领的生长模式，相较TOD模式更公园化、更人性化，苏州轨道交通11号线沿线公园体系完善，沿线现状及计划公园共计19个，其中14个紧邻地铁出站口，有条件形成轨交、公园双引领的模式，亦可称之为生活方法引领片区生长，LOD（Lifestyle Oriented Development）= TOD（Transit Oriented Development）+POD （Park Oriented Development） 。在这一模式的引领下，形成交通圈、公园圈、商业圈、生活圈四圈合一的都会单位 。
Δ 交通圈、公园圈、商业圈、生活圈四圈合一的都会单位
Δ 焦点片区效果
“幸福+” 的活力慢行
景物型慢生活网——苏州轨道交通11号线沿线将缝合14条都会绿廊、翻开19个公园界面、升级10公里带状绿地、新增一系列小微植物园 。形成水绿融合、城园融合、文化多元的景物型慢生活网络 。
活力型慢生活网——苏州轨道交通11号线的建设同时将联动优化织补都会慢行系统，与南北向19条慢行廊道对接，强化一线串六环的慢行体系，营造都会活力慢行网，串接6个慢跑环、36个活力 ？，36个效劳驿站，实现功效融合、资源融合、文化融合、效劳人群融合的慢生活网络 。
出站打造回家的路、上班的路、出游的路、健身的路，联动优化织补都会慢行系统，强化一线一串六环的慢行体系，营造都会活力主动脉 。
Δ 一线串六环的慢行体系]
Δ 都会绿廊
“新江南”的活力空间
营造人文活力的场合，以江南的气氛、江南的标准、江南的色彩、江南的符号塑造苏州轨道交通11号线的人文活力场 。
Δ “新江南”活力空间
Δ 江南水乡特色的滨水站点
Part.2 绿色生态的生息大道
连续生长的超链绿网
通过苏州轨道交通11号线的升级，织补都会蓝绿网，沿线形成一廊串多环的生态网络结构，织补连续生长的超链绿网 。
Δ 超链绿网
多维度的富厚生境
以都会生态系统为基础，构建具有生命力的生态空间花样，沿线打造一系列弹性生长的生态绿核、打造循环溢出的蓝绿通廊、营造连续生长的绿色斑块 。
重构——完善生态系统花样，将人工生态系统与自然生态系统相结合，重构稳定、多样的生态体系，提高公园、绿带等绿地系统的整体自我调理功效 。
链接——优化河流廊道体系，打造完整绿色廊道，优化都会动植物栖息空间，提高生物多样性，提升生态系统效劳能力，更好的改善都会情况 。
Δ 富厚生境
富厚——构建8种生境，创立生物多样性热点区域，构建微栖息地系统 。
立异——结合沿线运用一系列新优品种，打造主题花园或小微期待花园 。
Δ 升级后的带状绿地
沿线通过缝合都会绿廊、翻开公园界面、升级带状绿地、新增小微植物园打造多维度的富厚生境，形成连续生长并不绝升级的生态廊道，强调动植物的生态多样性 。
Δ 现有公园界面与地铁站点融合
跨圩区的多功效廊道
苏州轨道交通11号线不可是一条交通性廊道，近百米的廊道宽度更是一条生态绿廊，必须担负起织补都会蓝绿网的功效 。昆山是海绵都会建设的先锋军，全城河流圩区化，苏州轨道交通11号线工具跨越多个圩区，随着S1的综合提升，可将苏州轨道交通11号线打造成跨圩区的多功效廊道 。
Δ 圩区联动
联动圩区——利用廊道周边兴旺的水系，形成跨越14个圩区单位，7类都会空间的多功效廊道，通过街区提升，发动都会水网净化 。
全线管控——36公里路面雨水全径流控制，实现雨水资源回用，将灰色基础设施升级为绿色基础设施 。
Δ 都会海绵雨水管控
Part.3 低碳便捷的先锋大道
低碳智慧的驿站体系
结合公园或计划绿地等景观资源形成都会景物驿站，同时可承载休闲商业 。云盒将雨水收集、光伏发电、水源热泵相结合的设计，打造智慧低碳生活的示范项目 。
Δ 都会驿站
Δ 风雨连廊
Δ 风雨连廊换乘系统
都会“八件套”一体化便当设施
苏州轨道交通11号线全线设置三级驿站系统、风雨连廊换乘系统、公交站台、非机动车停车场、公共自行趁魅站点、临时接送车位（K+R）、公交首末站/微枢纽、小汽车换乘停车 。≒+R）八类便民设施 。
实施的经济、社会、生态效益评价
01 社会效益：公园大道引领形象提升
昆山充分抓住了轨道建设的契机，系统性的提升了沿线都会的生活情况，建立完整的绿色公共空间体系，为公园都会建设提供了框架基础 。同时，为老黎民提供了更好的绿色福利与更便捷的生活效劳，将“以人为本”的都会生长观作为公园都会建设的焦点思想，以满足最宽大人民的生长需求，实现公正共享作为公园都会建设的重要目标 。
苏州轨道交通11号线的建设充分结合民众加入的思想，真正做到为老黎民建花园，让黎民充分加入到沿线“小微植物园”的建设中，充分吸收黎民意见，匹配黎民审美，满足黎民需求，建设黎民心中的花园 。
02 经济效益：智慧云盒引领都会创收
随着苏州轨道交通11号线沿线的整体提升的升级，沿线地块经济价值大幅度提升 。沿线安排的一系列智慧云盒，功效涵盖书店、花店、商店、咖啡馆（茶�）“三店一馆”休闲设施，以及补给站、健康屋、百事通等效劳设施，为黎民提供便当的同时，创立了一批创业就业的时机，为昆山生活消费、夜经济等都有一定的助力 。
03 生态效益：超链绿网提升生态效益
苏州轨道交通11号线不可是一条交通性廊道，近百米的廊道宽度更是一条生态绿廊，必须担负起织补都会蓝绿网的功效 。苏州轨道交通11号线沿线相交的生态廊道多达14条，其沿线的提升将助力强化生态网络体系，强化一廊串多环的生态网络结构，织补连续生长的超链绿网 。
