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【腾博会官网要闻】喜报!再获国际性奖项!苏州园林设计院荣获2023年度国际都会与区域计划师学会(ISOCARP)“计划卓越优秀奖”

宣布时间:2023-11-17浏览人数:

  近日,国际都会与区域计划师学会(ISOCARP) 2023年度卓越设计奖获奖名单宣布,由苏州园林设计院股份有限公司主持设计的“苏州轨道交通11号线门路恢复与综合提升景观绿化工程设计”,获得了本年度“计划卓越优秀奖”( Merit Award for Excellence) 。

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  Δ 我院获奖证书

  国际都会与区域计划师学会(ISOCARP)建立于1965年,是当今全球都会计划及设计领域规模最大、最具权威的全球性计划专业组织 。成员由来自80多个国家的资深计划师组成,旨在通过计划研究、教育培训等方法,增进都会区域生长 。

  ISOCARP “计划卓越奖”设立于2005年,旨在表扬都会与区域计划中的立异项目,是国际计划学界最高奖项,每年宣布一次 。本次轨道11号线景观提升所获奖项为2023年度四个获奖项目之一 。

  苏州轨道交通11号线

  门路恢复与综合提升景观绿化工程设计

  苏州轨道交通11号线是昆山的第一条地铁线,全长36公里,昆山境内设26个站点,本次提升区域面积约236公顷 。随着苏州轨道交通11号线的建设及其沿线街道空间更新升级,一定成为引领出行方法转型升级,推动打造高品质人居生活的标杆 。同时,以联合国的可连续生长目标为指引,全力建设以低碳、智慧、可连续为目标的超等公园大道,为现代化的都会更新作规范 。

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  Δ 建成站点效果

  计划思路及主要内容

  苏州轨道交通11号线的沿线更新,不可局限在街道空间内部思考,必须站在更高的战略配景下,去寻求生态文明理念下都会交通廊道都会更新新偏向,去探索先锋立异理念下十四五时期都会治理新模式,随着人们出行方法的转变、人民生活品质的升级、国家低碳战略的实施,整个计划在关注市民生活,提升都会品质的同时,也增进生长17个联合国可连续生长目标中的12项,开创都会更新中可连续生长的新模式 。

  Part.1  人文宜居的活力大道

  “LOD”引领的活力枢纽

  LOD(Lifestyle Oriented Development)即生活方法引领的生长模式,相较TOD模式更公园化、更人性化,苏州轨道交通11号线沿线公园体系完善,沿线现状及计划公园共计19个,其中14个紧邻地铁出站口,有条件形成轨交、公园双引领的模式,亦可称之为生活方法引领片区生长,LOD(Lifestyle Oriented Development)= TOD(Transit Oriented Development)+POD (Park Oriented Development) 。在这一模式的引领下,形成交通圈、公园圈、商业圈、生活圈四圈合一的都会单位 。

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  Δ 交通圈、公园圈、商业圈、生活圈四圈合一的都会单位

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  Δ 焦点片区效果

  “幸福+” 的活力慢行

  景物型慢生活网——苏州轨道交通11号线沿线将缝合14条都会绿廊、翻开19个公园界面、升级10公里带状绿地、新增一系列小微植物园 。形成水绿融合、城园融合、文化多元的景物型慢生活网络 。

  活力型慢生活网——苏州轨道交通11号线的建设同时将联动优化织补都会慢行系统,与南北向19条慢行廊道对接,强化一线串六环的慢行体系,营造都会活力慢行网,串接6个慢跑环、36个活力 ?,36个效劳驿站,实现功效融合、资源融合、文化融合、效劳人群融合的慢生活网络 。

  出站打造回家的路、上班的路、出游的路、健身的路,联动优化织补都会慢行系统,强化一线一串六环的慢行体系,营造都会活力主动脉 。

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  Δ 一线串六环的慢行体系]

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  Δ 都会绿廊

  “新江南”的活力空间

  营造人文活力的场合,以江南的气氛、江南的标准、江南的色彩、江南的符号塑造苏州轨道交通11号线的人文活力场 。

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  Δ “新江南”活力空间

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  Δ 江南水乡特色的滨水站点

  Part.2  绿色生态的生息大道

  连续生长的超链绿网

  通过苏州轨道交通11号线的升级,织补都会蓝绿网,沿线形成一廊串多环的生态网络结构,织补连续生长的超链绿网 。

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  Δ 超链绿网

  多维度的富厚生境

  以都会生态系统为基础,构建具有生命力的生态空间花样,沿线打造一系列弹性生长的生态绿核、打造循环溢出的蓝绿通廊、营造连续生长的绿色斑块 。

  重构——完善生态系统花样,将人工生态系统与自然生态系统相结合,重构稳定、多样的生态体系,提高公园、绿带等绿地系统的整体自我调理功效 。

  链接——优化河流廊道体系,打造完整绿色廊道,优化都会动植物栖息空间,提高生物多样性,提升生态系统效劳能力,更好的改善都会情况 。

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  Δ 富厚生境

  富厚——构建8种生境,创立生物多样性热点区域,构建微栖息地系统 。

  立异——结合沿线运用一系列新优品种,打造主题花园或小微期待花园 。

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  Δ 升级后的带状绿地

  沿线通过缝合都会绿廊、翻开公园界面、升级带状绿地、新增小微植物园打造多维度的富厚生境,形成连续生长并不绝升级的生态廊道,强调动植物的生态多样性 。

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  Δ 现有公园界面与地铁站点融合

  跨圩区的多功效廊道

  苏州轨道交通11号线不可是一条交通性廊道,近百米的廊道宽度更是一条生态绿廊,必须担负起织补都会蓝绿网的功效 。昆山是海绵都会建设的先锋军,全城河流圩区化,苏州轨道交通11号线工具跨越多个圩区,随着S1的综合提升,可将苏州轨道交通11号线打造成跨圩区的多功效廊道 。

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  Δ 圩区联动

  联动圩区——利用廊道周边兴旺的水系,形成跨越14个圩区单位,7类都会空间的多功效廊道,通过街区提升,发动都会水网净化 。

  全线管控——36公里路面雨水全径流控制,实现雨水资源回用,将灰色基础设施升级为绿色基础设施 。

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  Δ 都会海绵雨水管控

  Part.3  低碳便捷的先锋大道

  低碳智慧的驿站体系

  结合公园或计划绿地等景观资源形成都会景物驿站,同时可承载休闲商业 。云盒将雨水收集、光伏发电、水源热泵相结合的设计,打造智慧低碳生活的示范项目 。
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  Δ 都会驿站

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  Δ 风雨连廊

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  Δ 风雨连廊换乘系统

  都会“八件套”一体化便当设施

  苏州轨道交通11号线全线设置三级驿站系统、风雨连廊换乘系统、公交站台、非机动车停车场、公共自行趁魅站点、临时接送车位(K+R)、公交首末站/微枢纽、小汽车换乘停车 。≒+R)八类便民设施 。

  实施的经济、社会、生态效益评价

  01  社会效益:公园大道引领形象提升

  昆山充分抓住了轨道建设的契机,系统性的提升了沿线都会的生活情况,建立完整的绿色公共空间体系,为公园都会建设提供了框架基础 。同时,为老黎民提供了更好的绿色福利与更便捷的生活效劳,将“以人为本”的都会生长观作为公园都会建设的焦点思想,以满足最宽大人民的生长需求,实现公正共享作为公园都会建设的重要目标 。

  苏州轨道交通11号线的建设充分结合民众加入的思想,真正做到为老黎民建花园,让黎民充分加入到沿线“小微植物园”的建设中,充分吸收黎民意见,匹配黎民审美,满足黎民需求,建设黎民心中的花园 。

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  02  经济效益:智慧云盒引领都会创收

  随着苏州轨道交通11号线沿线的整体提升的升级,沿线地块经济价值大幅度提升 。沿线安排的一系列智慧云盒,功效涵盖书店、花店、商店、咖啡馆(茶�)“三店一馆”休闲设施,以及补给站、健康屋、百事通等效劳设施,为黎民提供便当的同时,创立了一批创业就业的时机,为昆山生活消费、夜经济等都有一定的助力 。

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  03  生态效益:超链绿网提升生态效益

  苏州轨道交通11号线不可是一条交通性廊道,近百米的廊道宽度更是一条生态绿廊,必须担负起织补都会蓝绿网的功效 。苏州轨道交通11号线沿线相交的生态廊道多达14条,其沿线的提升将助力强化生态网络体系,强化一廊串多环的生态网络结构,织补连续生长的超链绿网 。

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